15 décembre 2009
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Published by Stéphane ARTANO
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Transport inter-îles
9 décembre 2009
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Le Cabestan a été acheminé par l'équipage du Conseil Général du Morbihan ce vendredi 04 décembre au chantier naval de la société Piriou à Concarneau.
Les travaux de remise en peinture seront effectués cette semaine et les travaux intérieurs liés à l'aménagement de l'espace bagage sont en cours de réalisation.
Vous trouverez d'autres photos sur le blog de Patrick LELOCHE, que nous remercions au passage, à l'adresse suivante: http://www.tout-t-possible.com/
Nous vous tiendrons informés de l'avancée des travaux.
Published by Stéphane ARTANO
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Transport inter-îles
8 décembre 2009
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D'aucuns auront sans doute été surpris par la dureté de mes propos introductifs de la dernière lettre d'information du Conseil Territorial qui vient de paraître. En effet, il est consternant de voir comment certains ne peuvent s'empêcher de diffuser de l'information soit erronée soit incomplète, ce qui de facto propulse des dossiers majeurs au rang de polémique stérile alors que notre énergie devrait être mise utilement au service de notre territoire surtout pour un média.
Et bien, en ce début décembre, le scoop vient de RFO PARIS qui semble découvrir qu'en cas de mauvais temps, Le Cabestan ne pourra pas naviguer ! Quelle brillante découverte pour un média axé sur l'outre-mer censé connaître ces territoires insulaires !
Quel scandale diront certains ! Quelle lapalissade diront les habitants de Saint-Pierre et Miquelon qui savent que l'Atlantic Jet a déjà dû annuler ses rotations pour cause de mauvais temps. C'est une réalité qui ne surprend personne ici, a-t-on besoin que Paris nous le rappelle?
Le Conseil Territorial pressentant certainement que RFO allait briller dans sa volonté "d'informer le grand public" avait préféré différer le reportage diffusé à l'après travaux avec visite du bord notamment, bref pour vous donner une information réelle et avant le convoyage du navire pour l'Archipel. Tout le monde aura noté la perspicacité de l'équipe parisienne et l'orientation donnée au "reportage", notre position a-t-elle influencé ce qui a été diffusé ?
Est-ce qu'au vu du journal télévisé de ce lundi 07 décembre, "tempéré "par le fait que RFO SPM a rediffusé mon intervention en plateau télé sur l'achat du Locmaria, on peut raisonnablement penser avoir bénéficié de toute l'information nécessaire ?
On peut en douter car un travail journalistique "normal" aurait conduit notre apprenti marin à découvrir que les navires à grande vitesse (NGV) sont soumis à des limitations de vitesse en fonction de l'état de la mer et à une interdiction de naviguer au-delà d'un état de mer limite fixé et connu. Cela est indépendant de la question des stabilisateurs qui répondent eux à des objectifs de confort à la navigation. Cette information était sans doute trop difficile à trouver, certes elle est technique, mais soit on se met à faire un travail d'information sérieux, soit on reste dans une démarche limite junior découverte.
Enfin, depuis le vendredi 04 décembre dernier, LE CABESTAN (anciennement LOCMARIA 56) est en cale sèche à Concarneau et ce contrairement à ce qu'annonce le journaliste de RFO PARIS, sans doute une information trop compliquée à vérifier ! Les travaux commencent cette semaine. Et étant donné la qualité de l'information donnée, j'ai décidé de vous tenir régulièrement informés sur ce blog et sans intermédiaire.
A quand le prochain reportage où nous découvrirons avec stupeur que Le Cabestan aura besoin de fuel pour naviguer ?
Published by Stéphane ARTANO
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Transport inter-îles
12 novembre 2009
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C'est à Porto de Galinhas (à 45km de RECIFE) au Brésil que se tient du 06 au 15 novembre 2009, la 21 ème commission internationale pour la conservation des thonidés de l'Atlantique (l'ICCAT).
La délégation de Saint-Pierre et Miquelon est composée des personnes suivantes:
- Stéphane ARTANO, Président du Conseil Territorial, Chef de Délégation
- Jean-Pascal Devis, Administrateur des Affaires Maritimes de SPM, Adjoint au Chef de délégation
- Christiane MONTPETIT, Délégation Générale à l'Outre-Mer (Département des politiques agricoles, rurales et maritimes)
- Frédérique DESCHAMPS, Animatrice du Comité des Ressources Halieutiques de SPM
Rappel des quotas alloués à Saint-Pierre et Miquelon:
| Espèce | Quota |
| Germon | 200 t |
| Thon rouge de l'ouest | 4t (+ 4t transfert du Canada) |
| Espadon du Nord | 40 t (+ 20t transfert UK) |
| Thon Obèse | pas de quotas, pêche libre |
Le stock de germon ne pose pas de problème particulier et l'Archipel n'a pas de pêche dirigée sur cette espèce.
Sur le stock du thon rouge de l'ouest, il est probable que le niveau du TAC actuellement à 1 900t diminue sur la base des préconisations du comité scientifique. L'impact serait limité pour l'Archipel qui ne bénéficie que de 4t (+4t au titre d'un transfert du Canada obtenu à MARRAKECH en 2008) d'autant plus que ce stock ne fait pas pour le moment l'objet d'une pêche dirigée, ce qui va changer avec le navire thonier opéré par PROPECHE.
L'enjeu des discussions pour la délégation de l'Archipel se situe réellement sur l'espadon du Nord. Le niveau de TAC actuel de 14 000t est également amené à baisser en suivant les préconisations scientifiques qui tablent sur un niveau à 13 730t afin d'avoir les meilleures chances de continuation d'amélioration du stock. Ce stock est l'un des rares à montrer des signes de vitalité certaine suite au plan de reconstruction qui a été adopté il y a quelques années.
En 2006 à DUBROVNIK en Croatie, la sous-commission 4 avait décidé de réaffecter certains quotas d'espadons du Nord. L'Archipel s'était fermement opposé à la manière dont les choses étaient faites au sein de cette sous-commission, mise en difficulté par des pays en voie de développement. Nous avions à l'époque été gratifiés de 5 t d'espadon et avions obtenus un transfert de 20t de la Grande Bretagne.
En 2009, la délégation de SPM, suivie par plusieurs autres délégations, a rappelé :
- que ce quota d'espadon n'est pas un quota papier pour l'Archipel et qu'il s'inscrit dans un projet de développement d'une pêcherie thonière,
- que nous avions pris l'engagement en 2006, de mettre un terme au recours à l'affrètement et que l'acquisition récente d'un palangrier va répondre concrètement à cet engagement une fois le navire l'atlantic odyssey francisé,
- que certaines parties contractantes avaient été largement gratifiées en 2006 et que trois ans après, le constat des sous-consommations de quotas est patent et que l'ICCAT doit en tirer les conséquences qui s'imposent en terme de clé d'allocation, même si de nombreux pays ne sont pas très favorables à bouger celle-ci,
- que la France au titre de Saint-Pierre et Miquelon est la septième contributrice au budget global sur les 48 états présents,
- que nous avons toujours respecté les règles de l'ICCAT,
- que les allocations de quotas doivent tenir compte d'un ensemble d'éléments objectifs.
Des discussions plus difficiles commenceront donc aujourd'hui avec une proposition du Président japonnais de la sous-commission 4 traitant de l'espadon du nord sur de nouvelles répartitions de quotas entre parties contractantes.
La 21ème session se clôturera le dimanche 15 par une séance plénière de la commission, validant ou amendant les travaux des quatre sous-commissions composant l'ICCAT.
Pour en savoir plus sur l'iccat: http://www.iccat.int/fr/
Published by Stéphane ARTANO
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Pêche
4 novembre 2009
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Après une année d'expériences douloureuses en matière de desserte, le Conseil Territorial a décidé de se doter de son propre bateau.
Il est, aujourd'hui, sur le point de finaliser l'achat d'un navire, situé dans le Morbihan, et destiné à assurer le service public de desserte maritime inter-îles.
Les services maritimes du Morbihan et de Saint-Pierre sont d'ores et déjà en relation pour s'assurer de la sécurité de l'ensemble des équipements et du respect des normes de navigation en vigueur.
L'ensemble des opérations seront validées lors de la séance officielle qui aura lieu fin novembre.
Ce navire, du même constructeur que l'Atlantic Jet, d'une capacité de 376 passagers, d'une vitesse de 33,5 nœuds, desservira la grande île dans l'attente de la construction d'un autre navire adapté aux besoins de l'Archipel, qui sera lancée parallèlement à l'acquisition de celui-ci.
Le choix de ce bateau est un bon choix pour l'Archipel. C'est un navire réputé pour sa qualité et c'est au terme de plusieurs semaines d'expertise que les élus ont retenu cette solution.
C'est en outre un investissement pour la Collectivité en phase avec les besoins de l'Archipel.
Enfin en devenant armateur, le Conseil territorial va devoir recruter un équipage pour ce navire, de quoi faire naître quelques espoirs pour les marins de l'Archipel qui avaient été embauchés par l'exploitant de la ligne actuelle. 
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Transport inter-îles
4 novembre 2009
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Par courrier en date du 3 novembre 2009, le Président du Conseil Territorial s'étonne du silence du Député Annick Girardin, lors des débats dans le cadre du vote de la loi de finances pour 2010 alors que la prime à la cuve n'a pas été reconduite. 
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Hausse des Carburants
30 octobre 2009
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Suite aux discussions intervenues entre le Président du Conseil Territorial et les dirigeants de la Société TMSAV, les rotations en fret sur Miquelon reprendront, dès la semaine prochaine, dans les conditions initialement fixées au marché.
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Transport inter-îles
28 octobre 2009
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Le Président du Conseil Territorial intervient, de nouveau, auprès du Secrétariat d'Etat à l'Outre-Mer afin de s'assurer que les socio-professionnels seront associés aux discussions qui auront lieu le 2 novembre prochain.
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Desserte internationale en fret
28 octobre 2009
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Dans le prolongement des actions déjà entreprises et suite à l'entretien que le Président de la Collectivité a eu avec le Directeur de Cabinet de Madame Marie-Luce PENCHARD le 23 octobre 2009, le Secrétariat d'Etat à l'Outre-Mer organise une visioconférence dans les locaux de la Préfecture le 2 novembre 2009 à 10h00 afin d'évoquer les difficultés liées à la desserte maritime internationale.
Invitation-M.-ARTANO-281009.pdf
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Desserte internationale en fret
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Ayant eu confirmation par le Greffe du Tribunal de Saint-Pierre et Miquelon que tout obstacle juridique était levé quant à l'application localement du PACS, le Conseil Territorial a décidé d'adopter d'ici la fin de l'année 2009, des mesures fiscales en faveur des partenaires liés par un PACS.
Les élus du Conseil Territorial mettent, en effet, un point d'honneur à ce que les PACSés de l'Archipel puissent bénéficier des mêmes avantages qu'en métropole.
Published by Stéphane ARTANO
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Social
